De Spuiboulevard gaat de komende jaren flink veranderen. De tijdelijke rijbaan bij het Stadskantoor kan tot 2030/2031 blijven liggen, terwijl kantoren plaatsmaken voor honderden woningen.
De volgende grote verandering aan de Spuiboulevard is begonnen. Sinds maandag wordt er weer gewerkt ter hoogte van het Stadskantoor. De rijbaan wordt smaller en schuift een stuk op. Het is een tijdelijke verkeersmaatregel, maar wel eentje met een hele ruime betekenis.
Die nieuwe tijdelijke rijbaan en het fietspad blijven namelijk liggen tot de woningbouw in dit gebied rond 2030/2031 klaar is. De tijdelijke situatie kan dus zomaar vijf jaar duren.
Een tijdelijke weg voor de lange duur
Tot en met 25 oktober wordt gewerkt aan het gedeelte voor het Stadskantoor want er moet ruimte komen voor de sloop van gebouw Crownpoint en later het Stadskantoor zelf. Tegelijk worden nieuwe rioleringen aangelegd en kabels en leidingen verlegd voor de toekomstige stadsbuurt.
Tijdens de werkzaamheden blijft de Spuiboulevard open, maar de rijbaan is smaller en je mag er 30 kilometer per uur rijden. Verkeersregelaars worden ingezet om het verkeer te begeleiden.
Ook voor voetgangers verandert er iets. Het voetpad langs het water is verlengd tot aan de Prinsenstraat. Althans, eind van deze week is dat helemaal klaar. Dat pad is nodig want tijdens de sloop kun je niet meer langs het Crownpoint lopen.
Er staan ook nog twee nachtelijke afsluitingen op de planning. Op maandag 19 en dinsdag 20 oktober, is van 20.00 tot 05.00 uur de rijbaan aan de waterkant dicht voor werkzaamheden aan de lichtmasten en het asfalt. Het verkeer wordt dan omgeleid via de Johan de Wittstraat en de Burgemeester de Raadtsingel.
Dag kantoren, hallo woningen
Die tijdelijke weg is peanuts vergeleken met de veel grotere verandering. Het gebied rond het Stadskantoor, Crownpoint en de Hellingen wordt de komende jaren een hele nieuwe stadsbuurt met ruim vijfhonderd woningen.
Op de locatie van Crownpoint komt gebouw Frontier met 175 appartementen. Op de Hellingen wordt Dordts Geluk gebouwd met 140 appartementen, waarvan 51 sociale huurwoningen. Ook het huidige Stadskantoor verdwijnt. Op die plek zijn volgens de laatste plannen ongeveer 205 tot 215 woningen voorzien. De sloop van Crownpoint staat voor nu gepland. Het Stadskantoor volgt volgens de planning volgend jaar.
Ook de Spuihavengarage wordt gesloopt en wel volgend voorjaar. Er komt een grotere garage voor in de plaats die eind 2028 klaar moet zijn.
De Spuiboulevard staat voorlopig dus nog behoorlijk in de bouwhekken. Volgende maand start de nieuwe inrichting van Spuiboulevard Oost. De herinrichting van het westelijke deel staat voor 2030 op de planning en het middendeel volgt in 2031, nadat de woningbouw op de locatie van het Stadskantoor is gevorderd. De gemeente benadrukt wel dat de jaartallen door ontwikkelingen nog kunnen veranderen.
Eeuwenlang de rand van Dordrecht
Dat juist hier opnieuw zo ingrijpend wordt gebouwd, past eigenlijk wel in de geschiedenis van de plek. Lang voordat iemand van een Spuiboulevard had gehoord, liep hier de stadsgrens.
In 1271 krijgt de stad toestemming om een stadsgracht te graven: de latere Spuihaven. Langs het water komt een stadsmuur. De Spuihaven vormt tot in de negentiende eeuw de zuidelijke grens van Dordrecht. Aan de binnenzijde loopt de Vest, een naam die nog herinnert aan de oude verdedigingswerken.
Op een van de oude foto's onderaan dit artikel, is die wereld nog goed herkenbaar. Daar ligt de Zuidersluisbrug over de Spuihaven, bij de Prinsenstraat. Van de brede verkeersroute die we nu kennen, is nog niets te zien.
Het Dordtse Saneringsplan
De grote ommekeer komt in 1962 als in het Dordtse Saneringsplan de hoofdrol is weggelegd voor de auto en een doorgaande verkeersroute wordt gerealiseerd via de Achterhakkers, Spuiboulevard, Johan de Wittstraat en Burgemeester de Raadtsingel. Rond 1965 begint de verandering van een deel van de oude Vest in de Spuiboulevard. Bebouwing wordt gesloopt en een gedeelte van de Spuihaven gedempt.
Ruim een halve eeuw later staat dezelfde strook opnieuw aan het begin van een metamorfose: van stadsgrens naar kantoorboulevard, en nu naar een gebied waar wonen, groen, wandelen en fietsen een grotere plaats moeten krijgen. Maar voordat het zover is, ga je over een tijdelijke weg die behoorlijk lang tijdelijk is.
